Compartir

Se prevé se necesitarán u$s18 mil millones.

Tras presentar a miembros de la Cámara de Comercio de Madrid el proyecto de licitación, cuyo modelo será definido hoy en una reunión con el presidente brasileño Lula da Silva, el superintendente de Servicios de Transporte de Cargas de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres, Noboru Ofugi, afirmó que la prioridad será la eficiencia del sistema. Se espera parte del mismo esté en funcionamiento para el Mundial de Fútbol de 2014 en ese país.

"Si obtenemos un sistema que consiga mejorar bastante el acceso de los organizadores y la población (al evento) sin duda ya sería un avance significativo, pero nuestra expectativa es que al menos algunos trayectos queden listos y ayuden a la movilización de las personas para ese período", afirmó según publica EFE.

Señaló que las principales empresas interesadas en participar en este proyecto son originarias de España, Francia, Alemania, Japón y Corea del Sur, las cuales deberán demostrar experiencia en ingeniería ferroviaria, trenes de alta velocidad e implementación de sistemas completos de estas características.

Explicó que la compañía que obtenga la concesión mediante subasta pública se encargará de la construcción y operación de la obra, que comprenderá un tramo de más de 500 kilómetros de línea férrea, ocho estaciones y un costo total de unos 18 mil millones de dólares, para lo cual tendrá libertad de tarifas con un precio máximo.

En su presentación, Ofugi exhibió el plan gubernamental de líneas ferroviarias de vía ancha que recorrerán el territorio brasileño de norte a sur y de este a oeste, además de planes de infraestructura de carretera, como los 2.000 kilómetros que comenzarían a construirse el próximo semestre en el estado central de Minas Gerais.

Asimismo, destacó las oportunidades para la inversión que suponen el Mundial de 2014 y las Olimpíadas de Río de Janeiro en 2016.