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Low Cost: "El negocio no es llevar pasajeros sino cargas"

La Mecha Encendida en comunicación con el periodista Juan Salinas repasó la nota de Gustavo Vera sobre la relación entre narcotráfico, las líneas aéreas llamadas Low Cost y la venia tácita por parte del Estado evitando controles y despejando rutas en beneficio de privados.

El entrevistado comenzó refiriendo: "Me llamó mucho la atención la nota de Gustavo Vera que se publicó, me pareció tremenda y creí que había más datos para agregar a las sospechas de narcotráfico, en realidad el Gobierno Nacional ha tomado una serie de medidas que no hacen otra cosa que favorecerlo".

Juan Salinas (La Mecha Encendida)

Como por ejemplo con la desregulación del mercado aéreo, esto hace que las compañías ganen más con las cargas que con los pasajeros, la desregulación de los aeropuertos como el de Morón donde ya se han comprobado embarques de cocaína, la aparición de compañías Low Cost como Fly Bondy cuyos directivos están ligados al Gobierno

Sumado a esto, "también está la pretensión de que los trabajadores se organicen en torno a un sindicato que dirige el piloto personal de la familia Macri, y uno de los vocales es un piloto que llevó casi una tonelada de cocaína a España, que estuvo preso por este delito dos años y lo soltaron porque los jueces no pudieron comprobar que él sabía la carga que transportaba, en el avión que había alquilado el hermano".

"Todo esto con dichos de lucha contra el narcotráfico y al mismo tiempo una serie de medidas que lo favorecen, casi se puede decir que lo patrocinan", aseguró.

Hacia el final Juan Salinas concluyó: "Los vínculos que existen entre el Estado y las rutas que le sacaron a Aerolíneas forman parte de un gran negocio. Esta película ya la conocemos, quitar del medio al Estado para dejar hacer negocio a los privados, y ya sabemos cómo termina, estamos viendo cómo se repite la historia".

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